我在打擂台，不服你就来
- 梁有劳
打擂台：我是在《西藏研究》杂志发表西藏航空学术研究论文第一人！服不服，不服，请上擂台来！
公元1986年，我已任空指副参谋长，当年《西藏研究》杂志，连续发表我的两篇西藏航空问题学术研究论文，那是我经过潜心研究的学术理论成果。
那时有三个没想到：一是没想到我一个军人，竟然写出了两篇以地方经济建设为主题的，关于西藏航空事业起源、发展和方向的两篇学术论文；二是没想到这两篇学术论文竟然登上了世界性藏学研究刊物《西藏研究》；三是没想到因这两篇论文，让我成了西藏航空学术专题理论研究第一人。
这两篇大论，一篇题为《西藏航空事业发展初探》（《西藏研究》1986年第1期）；一篇题为《浅论西藏航空业与发展西藏旅游业的关系》（《西藏研究》1986年第3期）。
写这两篇学术研究论文的触发点有三：
一是当时西藏自治区政府把发展西藏航空事业已经提上议事日程，并组织了部分人员论证、筹备“西藏航空公司”，准备从国外购买民用客机，加大西藏和内地的航空运输力量，改变以汽车陆运为主的困难局面。
二是从1956年当雄机场试飞成功以后，北京至拉萨航线正式开通，被藏族人民誉为“幸福的金桥”。北京到拉萨的航线开通是划时代、破记录、创历史的重大事件。可当时在那个历史条件下，西藏的民用航空除售票处和机场起降、乘机服务保障外，没有系统的保障力量和组织。机场、雷达、通信、导航等主要由驻藏空军予以保障。
三是1979年以前，西藏民航区局还归空军拉指领导和管理。1976年我调到拉指航行科，在整理西藏航空资时，对这些情况有了较多的了解，再加上航管工作的经历，想法逐步成熟和明确，再从其它渠道找了些必须的资料，完成了两篇论文的写作。
1985年春节前，西藏自治区农业银行干部，原拉指通信队教导员闫海山，被抽调到当时的“西藏航空公司”筹备处，为西藏地方西藏航空公司创建做筹备工作。由于当时西藏的航空事业与驻藏空军部队有着密切的联系，闫海山受筹备处委托，代表西藏自治区“西藏航空公司”筹备处，作为慰问品给我们拉指领导每人赠送了一本航空集邮册。在与闫海山的座谈交流中，我了解到一些关于“西藏航空公司”的筹备工作和进展情况，遇到的问题，以后的设想和打算等，启发了我对西藏航空事业的一些思考。从那时起，我有意无意的收集积累与西藏航空有关的资料和信息。一有空闲，便拿出来研究和分析。
真正动手写论文是1985年10月开始的。第一篇论文大约半个月时间完稿，6800多字。后又经过两个多月的反复推敲打磨、润色修改，于12月底定稿。我将首篇《西藏航空事业发展初探》亲自送到《西藏日报》社，想看看能不能在《西藏日报》上发表。当时负责政论板的编辑看了我的稿件，觉得很好，拟在《西藏日报》刊发，可由于受报纸版面限制，编辑让我从6800多字压缩到4000字左右。我将稿件带了回来，反复琢磨压缩文字，可是怎么压缩，也在5600字左右。如果再压缩，论文中有些论证的论据就显得单薄了。于是，我想到了不受版面和篇幅限制的《西藏研究》。
《西藏研究》，这是一本以藏学研究为中心，全球性发行的期刊，也是我国唯一的一本以地方性研究为主体的学术期刊。它主要的任务是为西藏建设和发展服务，论文的着眼点也是为西藏建设和发展献策柬言。一个礼拜后，我带着原稿到了《西藏研究》杂志社，找到了一位编辑（可惜没记住他的姓名），介绍了我论文主要论点和建议。他说，行，把稿件留下，我先看看。
这两篇论文，一篇是回顾西藏航空业从无到有的发展历程，展望航空业发展前景，主要论术航空事业对西藏经济和社会发展的重要性和必要性，并提出西藏航空事业发展的一些设想和建议。如机场选建，机构设置，机型选择，航线设计，人力培训，保障运营等。一篇主要是从旅游业的角度，揭示航空事业的发展对西藏旅游业发展的相互依赖相互促进的关系，以及对西藏跨世纪发展的意义和作用。对如何把西藏的自然资源变成经济资源，如何把经济资源运营成经济发展的主干力量等，并提出了航空发展主线进出（西藏），支线游遍高原，军地融合发展的理念。这两篇文章发表后，引起了自治区政府的重视和关注。在后来《西藏研究》和《西藏日报》上发表的有关西藏航空事业的论述文章中，被广泛地引申和引用。二十多年后，西藏新建的阿里机场，林芝（米林）机场，在我1986年的研究论文中已有了前瞻性的提及。文中还提及了恢复当雄机场和新建那曲机场，加上原有的拉萨、日喀则、帮达三个机场，建立一个完整的高原机场群。后增加的定日机场，文中虽未提及，但与此思路相吻。机场群的建设，极大的推动和促进了西藏航空公司事业的进步发展，也推动了西藏经济和基本建设的发展。
论文送出一周后，我接到了由空指总机转来的《西藏研究》编辑部的电话：稿件已过审，拟在明年第1期刊发。1986年3月初，我收到了《西藏研究》第一期样刊和80元的稿费。
在等待《西藏研究》1986年第1期的三个月里，我又写了第二篇《浅论西藏航空业与发展西藏旅游业的关系》，8700字左右。《西藏研究》1986第3期又全文刊发，稿费120元。
西藏的航空事业，从1956年开辟北京至拉萨（当雄）航线以来，有关报道不少，可完整系统的理论研究却未发现。于是，我斗胆自诩为西藏航空理论研究探索第一人。
四十年过去了，台上还是我一个人，寂寞？若有不服气的，请你上台，咱们比试比试！
（注：本文插图均来自网络）
作者简介：
梁有劳：陕西籍。昵称：晴空万里。作品散见国家、军队、省市县级报刊和国外刊物、网络平台，有获刊物奖，部分作品入年选和中考试题。
