9月17日，长沙召开电动自行车安全风险治理工作新闻发布会。长沙市公安局副局长李军龙介绍，公安交管部门将重点整治无牌假牌、改装拼装等交通违法，严查闯红灯、逆行、不按车道通行、不戴头盔、搭载多人、酒驾醉驾六类重点违法行为，同时严管占道停车，特别是违规占用非机动车道的行为。
这场整治其实从8月13日就开始了。长沙启动了为期100天的电动自行车专项攻坚治理行动，警用无人机在天上拍，交警在地上查，重点瞄准闯红灯、不按规定走非机动车道、骑行不戴头盔这些行为。
整治力度不小，方向也说得清楚。可消息传开后，长沙本地的社交平台上出现了另一种声音。有市民在小红书等平台发帖吐槽：严查电动车违章可以，但长沙很多路段根本没有非机动车道，电动车要么和机动车抢道，要么被迫骑上人行道。
评论区里的声音更具体。有市民说，很多所谓非机动车道，早就被机动车违停占满，骑车人只能绕进机动车道，结果反而被罚“不按规定车道行驶”。也有市民说，先管好机动车，把路权还给骑车的人，再来严查电动车，才说得过去。
这些吐槽指向的，是整治和路权之间的一层矛盾。一边要求电动车按规定走非机动车道，一边是不少路段非机动车道缺失，或者被违停占用。骑车的人不是不想守规矩，而是很多时候没有一条能骑的规矩道。
官方在发布会上也做了回应。李军龙提到，将优化通行条件，合理设置非机动车专用道，增设机动车和非机动车物理隔离护栏、非机动车等待区和专用信号灯，同时优化停车空间，科学规划停车点位。
整治电动车的乱象，和补齐非机动车道的短板，本就是同一件事的两头。路权不清晰，光靠罚款解决不了问题；只补路不整治，乱象也压不下去。长沙这场整治最终能不能让市民买账，要看非机动车道有没有真的多起来，机动车违停有没有真的管住。
