在莆田出入境边防检查站执勤一队冒雨监护下，马恩岛籍“百国山洛根”轮在罗屿作业区加紧卸载铁矿石。（黄国民/摄）
东南网莆田9月3日讯（本网记者 金晶晶 通讯员 吴志）9月3日清晨，莆田，雨还在下。就在前一天，中央气象台的数据让人心惊：9月1日0时至9月2日0时，莆田以294.4毫米的24小时降水量位列全国第一。
风雨中，莆田出入境边防检查站执勤一队的民警们踩着积水，沿着泊位、闸口逐段巡查。在他们身后，马恩岛籍“百国山洛根”轮正抓紧雨小的间隙加紧卸货。这艘从巴西远道而来的巨轮，装载着29万多吨铁矿石，已经在暴雨中持续作业了四天。
“风雨越大，口岸越不能出纰漏。积水、排水、电路、围挡，每一处都可能是隐患点，我们多跑一趟、多查一处，口岸就多一分安全。”执勤的移民管理警察陈航翔俯身检查完一处码头设施，抹了一把脸上的雨水说道。
福建省气象台9月2日11时将“暴雨预警”提升为Ⅰ级。台风接二连三袭击东南沿海，莆田一直笼罩在暴雨之中。但港口不能停。
9月2日上午10点，马绍尔群岛籍“佐伊”轮靠泊秀屿港区，船上载有6万余吨液化天然气和27名外籍船员。移民管理警察郑炜立冒雨巡查这艘货轮时，接收站正加紧抢卸。不远处的莆头作业区2号泊位，14点多又靠泊了塞拉利昂籍“泰米特”轮。而在秀屿港区6号泊位，巴拿马籍“默西岛”轮正加紧卸载从加拿大运来的6万多根原木。
同一天，马绍尔群岛籍“普鲁登”轮在莆田移民管理警察监护下，满载2万多吨硫酸铵，缓缓驶离秀屿港区1号泊位。
“中港世纪”轮也在东吴港区罗屿作业区10号泊位靠泊，陆续装载7.2万吨铁矿石，准备驶往中国台湾高雄港。截至9月初，今年罗屿作业区对台铁矿石中转量已超过300万吨，同比增长超45%，超过去年全年对台中转总量。
在东吴港区，该站执勤一队教导员刘吉明已经带队值守多日。他监护的“金昌”轮已顺利卸载从澳大利亚运来的近14万吨煤炭。“我们联动海事、海关、港口与企业，24小时共享台风路径与船期，按‘一船一策’安排查验监护，保障多台风叠加下通关不中断。”刘吉明说。
莆田位于福建沿海中部，北接长三角、西邻珠三角，东与台湾隔海相望，与全球50多个港口通航。台风期间，莆田边检站数智中心全天候跟踪船舶动态，密切监视风情、雨情、浪情，增派警力巡查5个作业区、15个泊位，巡检监控与梯口设施，确保突发情况第一时间处置。
强降雨令港区船舶动态更加复杂多变。该站指挥中心实时跟踪台风路径、风力和潮汐变化，第一时间向船方和码头企业推送预警信息；同时开通应急通关绿色通道，实行24小时随报随检，保障在港船舶及时办理移泊、避风等手续，最大限度压缩等待时间。
“风雨再大，通关不能断。”移民管理警察陈航翔说道，他俯身检查完一处隔离带，又快步走向下一个泊位。远处的海面上，又一艘货轮正顶着风雨缓缓进港。
这座国门，从未因风雨而停下脚步。
