天路72拐，“走过今天所有弯路，今后人生尽是坦途”。这也是川藏线最著名一个打卡点。
怒江72拐位于西藏昌都八宿县邦达镇，垭口海拔4618米，中途经过怒江。坡陡路险，又被称为九十九道回头弯、业拉山108拐、川藏99道弯，有人统计其实有130多个弯。
根据资料显示：怒江72拐公路修建于20世纪50年代，1954年12月25日，川藏公路正式开通。1996年成立的川藏公路机械化养护支队，是中国军队史上第一支道路养护部队，他们负责公路养护工作。20世纪末，中科院成都山地所的科学家们承担了嘎玛沟滑坡防治工程的勘察设计。他们在公路上方设计了排水沟，在公路下方打了几排抗滑桩及挡墙。经过治理，这里基本没有再发生滑动及变形。
2010年，怒江72拐公路段由土路改建为柏油路，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工，此后车流量显著增加。当汽车和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。
如今318川藏线在每年五一、十一，暑假都是旅游黄金路线，只要到了打卡垭口，人们就会停下来打卡留纪念。
站在4618米垭口可以俯瞰整个72拐，还能俯瞰山脚下两个村子（同尼村）、（嘎玛村）遇上好天气，真是饱览大好河山风光。
72拐路到底难不难走，有没有哪些网络博主宣传那么吓人，本人亲自摩旅重装140斤行李骑行过来人，分享一下自己感受。
72拐从垭口到大峡谷景区约30公里，如果到怒江大桥那就是37公里，本地人告诉我，如果从垭口开车下去最快速度54分钟，如果骑自行车从下到上，需要一天，基本上是推车。
我从邦达镇到达怒江72拐垭口时候，由于下雨了，之前一直听人说，不好走，怕路面滑，当晚决定在观景台住下，晚上观景台很安静，也没有大货车过路，只看到72道拐来来往往小车灯像闪耀的萤火虫，抬头便是满天繁星，独自享受夜空中这份寂静的美。
第二天一早醒来，观景台上就有游客来拍照了，早晨72拐四周山峦云雾缭绕，如梦如幻，中午太阳出来了，云开雾散，风景如画，中午观景台过路游客多，车流人流混在一起，一时间人山人海。
吃过午饭，我也开始骑着我150排量摩托车负载140斤行李开始挑战天路72拐，从72拐垭口观景台骑行到怒江大峡谷景区，给我的感受，上半段路拐大，路好走，到同尼村位置，弯道多，弯急，大货车多，两辆大货车如果在同一个弯道相遇就容易造成大堵车，在我骑行过程中就感受到了，大货车导致堵车情况多，摩托车轻装行李都是直接超车，到了大峡谷一段路，炮弹坑多，这就是我重装骑行的感受，没有传说中难度那么大。
从4600米垭口一下到啦3200米72拐大峡谷景区停车场，我问了边上小卖部人说，走到这里基本走完了，如果要到怒江大桥，需要继续行驶6公里，景区广场很大、有两路英雄纪念碑、大峡谷景区玻璃栈道观景，不收门票，每人收10元鞋套费、还有小吃，饭店，咖啡馆，（咖啡馆后面可以俯瞰怒江大峡谷壮丽景色）卫生间，卫生间有开水、晚上卫生间会关门。
本来也可以到八宿或者怒江大桥，于是当晚觉得停车场环境不错，也有房车，自驾游，徒步露营，我就选择在此露营一晚，因为我旅行不在于一天赶多少路，在于随心所欲。
你骑行过怒江72拐吗？欢迎讨论，关注我，每天分享不同的旅行世界。 #怒江72拐#
