张库大道起点—— 大境门 堡子里 金长城遗址
盛夏暑期，凉爽的张家口地区成为京津冀居民的纳凉好去处。飞驰的京张高铁穿梭于崇山峻岭之间，将北京与张家口的时空距离压缩至一小时。这条新时代的交通廊道，不仅是快捷的都市纽带，更连接起京畿地区跨越千年的历史往来与文化脉络。
北魏古城遗址、石窟造像是京张走向民生联结的开端
张家口地处河北省西北部，东临北京，西连大同，北靠内蒙古高原，南接华北平原，桑干河、洋河穿境而过，大马群山、阴山、燕山、太行山群山环绕，自古以来就是中原农耕民族和草原游牧民族的交汇之地。
很多人知晓京畿之地一脉相连，却鲜有人知在京张铁路诞生之前，居庸叠翠、长城雄关、张库古道早已让京张两地唇齿相依。从战国塞垣、北魏通衢，到明代边贸、清代商盛，京张的联结藏在每一段历史典故、每一处关隘古堡之中，是农耕与游牧文明交融最生动的样本。
京张地缘一体的根基，始于战国居庸设塞的千年规制。两地山水本属一脉，太行余脉、燕山山脉横亘北疆，张家口地处坝上坝下交界，是蒙古草原伸入中原的前沿；北京坐拥华北平原北端，是中原王朝控扼北疆的核心。早在战国时期，燕国为抵御北方游牧部族侵扰，依山设险，修筑长城，于两山峡谷间设立居庸塞，这是有史可考的京张最早官方通道。
彼时并无明确的京张分界，居庸塞以西的张家口山地、坝下河谷，与以东的北京昌平、延庆腹地，共同构成燕国北疆防御体系。《吕氏春秋》将居庸列为“天下九塞”之一，自古便有“居庸险隘，扼守京门”的说法。秦汉沿袭燕制，持续修缮塞垣，将这条山间古道定为北疆军政要道。汉武帝时期，居庸关是北疆的重要屏障，中原的礼制、农耕技术随之向北传播，草原的畜牧物种、民俗文化也顺势南下，开启了京张最早的双向交融。
北魏拓跋氏统一北方后，格外重视京张通道的治理。史载北魏孝文帝时期，朝廷大规模修整居庸官道，打通北京至张家口、再至草原的完整通路，鼓励南北民众互通往来。彼时张家口地域不再是单纯的边防荒地，逐渐形成村落聚落，成为中原流民的安居之地。鲜卑、汉、匈奴等多个民族在此杂居共生，生活习俗相互融合。如今张家口多地留存的北魏古城遗址、石窟造像，是这一时期民族交融的实物见证，也是京张超越军事、走向民生联结的开端。
崇礼太子城遗址显示京畿古往今来的密切联系
隋唐盛世，京张古道变身贡道、巡边要道，由此孕育了独具边塞风情的社会文化形态。唐代诗人李益“征戍在桑干，年年蓟水寒，殷勤驿西路，北去向长安”，是对边塞生活的真实写照。
辽、金、元时期，少数民族政权纷纷入主中原，大大地促进了民族间的交流融合。张家口地处民族政权的核心区，上演了一段段动人心魄的历史故事。辽代契丹民族的崛起，揭开了草原民族入住中原的历史序幕，辽代皇帝实行四时捺钵制度（辽朝皇帝四季迁徙、渔猎议政的流动行宫制度），据统计，辽代帝后对张家口地区的捺钵多达86次，表明帝后对这里环境的喜爱。
到了金代，完颜亮迁都北京，使张家口真正意义上纳入首都都城文化圈范畴，从考古发现来看，金代帝王时常在此流连忘返，这时的张家口成了金朝首都的后花园。被评为全国十大考古新发现的崇礼太子城遗址，其中轴线所指就是首都北京，显示出张家口与北京古往今来的密切联系。
1211年，发生了一场决定蒙古与金朝双方命运的战役“野狐岭之战”，这场战役成吉思汗指挥蒙军以少胜多，成为世界军事史上的经典战例，金国几乎丧失了所有精锐，自此再也没有能力抵抗蒙古铁骑。1251年，忽必烈以藩王身份受命总领漠南军国庶事，在坝上草原建立金莲川幕府，为开创大元伟业打下坚实基础。1307年，武宗始建元中都，至1358年元中都被红巾军烧毁，成为废址。存世约50年的中都见证了蒙元王朝兴废存亡的发展进程，也再次表明了张家口所处位置的重要性。从1264年开始，一直到1358年，元朝始终实行“两都巡幸制度，每年三四月份，元帝便去作为夏都的上都避暑，八九月秋凉返回大都。
“京张一体、关市共生”积淀深厚的人文底蕴
明初定都北京，天子守国门，为拱卫京师，朝廷在北疆修筑完备的长城防线，形成“京师—居庸关—八达岭—张家口堡”的层层防御体系。明宣德四年，正式修筑张家口堡，俗称“堡子里”，作为长城内侧核心军堡，与居庸关、八达岭互为掎角，构成北京西北方向的最后一道屏障。直至隆庆四年，名臣张居正、王崇古主导隆庆和议，结束了明蒙百年战乱，开启和平互市时代。
最广为流传的历史典故，便是三娘子兴边市，蒙古右翼土默特部首领俺答汗王妃三娘子深明大义，主张与明朝和平共处、通商共赢，数十年坚守蒙汉盟约。明朝顺势在张家口大境门开设官市、民市，准许汉蒙百姓自由交易。互市开了，草原活了。曾经刀兵相向的边关要塞，瞬间变为商贾云集的通商口岸。每日驼队、马队穿梭于京张古道，从北京出发的茶商、布商络绎北上，塞外牧民携皮毛、马匹南下，沉寂百年的关路再度繁华。也正是从明代开始，“京张一体、关市共生”的格局彻底稳固。
清朝大一统格局下，北疆无战事，朝廷大力开发边境贸易，以张家口大境门为起点的张库大道全线繁荣，成为比肩丝绸之路的“草原商道”。江南物资经大运河运抵北京，在北京崇文门、前门商圈集散整理后，源源不断沿古道北上，经张家口出关，直达蒙古库伦、俄国恰克图，走向世界各地。史料记载，清中晚期鼎盛之时，京张古道之上，每日驼队多达数百支，骆驼上万头，昼夜不息、驼铃不绝。
北京因这条商道成为全国北方贸易核心，催生了大量专营塞外贸易的老字号商号；张家口一跃成为“华北陆路商埠”，堡子里、大境门外商号林立、市井繁华。京津冀商户深度绑定，京城富商多在张家口开设分号，张家口商贾常年驻京经营，形成了密不可分的商业共同体。
除商贸之外，京张古道更是文脉传承之路。清代无数文人墨客、官员学子往返于此，留下诸多传世诗文。纳兰性德曾策马行经居庸古道，远赴塞外，写下“谁道阴山行路难，风毛雨血万人欢”的名句，描绘塞上风光；清代多位帝王北巡祭祖、巡察草原，皆取道京张一线，在八达岭、大境门留下数十篇御制诗文，为两地积淀了深厚的人文底蕴。
百年岁月流转，现代化的京张高铁接续起千年文脉，成为新时代的联结载体。在京津冀协同发展的当下，中都草原是距离北京最近的原始天然草原，横跨沽源、崇礼、张北、万全、尚义五县的公路是北京西北最美的草原天路，蓝天、碧水、石山、草原、古迹，如诗如画的自然风景，正吸引着广大游客的到来。
文/本报记者李喆
