河南省发生多起冷冻货车集体跨省偏航被查扣案件，被称为“虹吸式执法”。相关话题近日冲上微博热搜。
据报道，自2025年7月至2026年1月间，来自全国十多个省份的21辆冷冻肉品货车，通过“运满满”等平台接单，计划前往广东等南方地区，却全部偏航至千里外的河南泌阳高速出口，并被当地市监局以“未经检验检疫”为由精准查扣，后以找不到货主或者货主不来认领理由，作为无主货物拍卖。
没有最荒诞，只有更荒诞。连最荒诞的剧情也编不出这样荒诞而又荒谬的剧情。然而却又是真真切切地发生了。这样荒诞而又真实的事曝光以后，最初只由事发地泌阳方面在调查，但在舆论疾呼提级调查后，据6月29日的媒体报道，河南已成立省级专班调查此事。相信不久，案由就会水落石出。
但在水落石出之前，总是有几个蹊跷的疑问高挂在人们脑际，让人忍不住要问几个为什么。
第一，真的是偏航吗？
即使GPS故障，也不能持续故障；即使GPS出故障，还有更好的北斗可替代；即使你要侮辱GPS，也不能这么侮辱。
从广西南宁运货到广东佛山，几百公里的路程，自西向东，怎么可能一路朝北，跨过湖南、湖北两省，一猛子扎到河南的一个小县城的高速出口？
难道中间不加油吗？服务区没有名字吗？难道出省高速不收费吗？收费时，当地高速没有显示地名吗？
难道司机任由货车偏航而不纠正吗？最初偏航到湖南时为什么没有马上调整？就算没有来得及，那进入湖北省时为什么还不转向？如果还说来不及、瞬间打瞌睡耽误了，那进入河南地界总该调头了吧？
如果说还没发现偏航，那就太离谱了吗？那又怎么突然灵光一闪，在河南泌阳这个小县城就出了高速呢？是泌阳这个高速路口有巨大的磁铁，把千里之外的货车拽吸过来了？还是泌阳有高人控制了司机的意识，让司机一路狂奔到泌阳？
到这个时候，如果还说是偏航，恐怕连他自己都不相信。
第二，司机真的无辜吗？
说司机无辜，仅凭任由货车一路偏航而不顾，一路南辕北辙而不理，就足以证明不可能。
再说，一位司机智商短暂不在线，那怎么可能多位司机都智商开小差？油不要钱吗？高速不要钱吗？工夫不要钱吗？辛苦不算钱吗？
本来运费就比市场价格低30%，还要一路真金白银地往外掏，被查扣后还放弃运费，这是出门挣辛苦钱的套路吗？谁愿意这样受苦受累不挣钱还赔钱？
很显然，司机不做赔本的买卖，更不做既辛苦又赔本还丧失市场信誉的买卖。一定有更大的利益保证了他，让他有一趟顶多趟的所得。说司机无辜，司机一定笑话你的智商。
第三，真的只是个别人所为吗？
这么多司机集体、长时间偏航到泌阳，这么多次查扣，又正好发生在偏航货车下泌阳高速出口处，这么多被查扣的货车，又正好都是导航出故障，这么多偏航货车又正好都是低价承运，还正好运的都是不易保存的冻货。
这么多“正好”都是正好，那是怎样的正好啊？如果说这“正好”，正好还是一两个人所为，那“正好”是真好啊！
一两个人怎么能做成呢？舆情发酵以后，泌阳方面有两名执法人员被审查，但仅凭这两名执法人员，怎么可能设下这么大的局？是谁安排了低运价招睐货主？是谁招揽了司机？是谁居间联络，让查扣与下高速货车无缝衔接？是谁确定了相关利益的分配？又是谁让这些人愿意冒这个险？这也正是河南省提级调查的原因吧。
这真是——
是运货还是骗货？
是查货还是劫货？
是偏航还是直航？
是生意还是主意？
是事故还是故事？
从有关报道可以看出，司机运货是假，骗货主冻货是真；查扣是起点，没收货物是终点；偏航是借口，直达泌阳是目的；做货运生意是名义，打货物主意是实际；导航事故是骗人，坑货主的设局故事是事实。
不要把偏航事件仅当作一个荒诞的怪谈来讲，这样的事情发生了，而且持续发生多少起，就让人不由得不心生警惕：怎么能干出这样的事呢？这样的事怎么会发生呢？咄咄怪事，荒谬绝伦，荒诞不经，这些词都不足以形容此闻所未闻之怪状。执法人员的底线何在？市场信用的底线何在？社会道德的底线何在？
底线失守是最大的危险。这不是小事，也不是故事，这可能是惊天大事。
